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地鐵工程變形 監測背景
在地鐵建設和使用過程中，由于施工、地質和地基條件等因素的影響，地鐵結構可能會發生變形。為保證地鐵的安全和運營效率，進行地鐵施工變形監測是必要的。
地鐵工程變形監測可以按照安全預警位發出報警信息，既可以對安全和質量事故做到防患于未然，又可以對多種潛在旳安全和質量做到心中有數。
中科檢測提供專業的地鐵工程變形監測服務，根據地鐵工程設計要求和建設工程及工程環境特點，對工程結構及其周邊環境進行變形監測。
地鐵工程變形 監測標準
GB 50308-2008 城市鐵道交通工程測量規范
CJJ/T 8-2011 城市測量規范
GB 50026-2007 工程測量規范
JGJ 8-2007 建筑變形測量規范
GB 50497-2009 建筑基坑工程監測技術規范
GB/T 12897-2006 國家一、 二等水準測量規范
GB/T 12898-2009 國家三、 四等水準測量規范
GB 50299-1999 地下鐵道工程施工及驗收規范
地鐵工程變形 監測方向
地鐵在修建施工及運營期間的變形監測工作有三個方面：
（1）對車站等構筑物基坑開挖引起的邊墻及周圍地基、建筑物的變形觀測，對隧道內部拱頂、底部的沉降觀測；
（2）對因盾構機掘進和礦山法開挖引起的地表道路、兩側建筑物、高層樓房等沉降、傾斜、裂縫觀測；
（3） 對地下隧道結構和車站的長期位移和沉降監測。
地鐵工程變形 監測項目
| 監測對象 | 監測項目 |
| 支護、結構變形測量 | 鋼架內力及承受荷載量測； 錨桿軸力量測； 結構和支護應力、 應變量測； 結構拱頂、 支護樁、 墻和高架結構沉降變形測量； 結構凈空水平收斂測量； 邊坡支樁、墻位移和傾斜測量 |
| 地表環境變形測量 | 沿線重要建筑物變形測量； 沿線地下管線變形測量； 沿線地表沉降觀測； 圍巖變形及壓力量測 |
| 地下隧道變形測量 | 斷面及建筑物變形測量； 車站站廳與出入口沉降觀測； 沉降縫、 接頭處沉降觀測；隧道頂部沉降觀測； 軌道中心道床變形測量 |
地鐵工程變形 監測周期
1、地表及高層建筑沉降觀測周期
對于不良地質及地面建筑密集的盾構機掘進地段及個別淺埋暗挖地段， 初期及施工掘進期間每日觀測1次， 約2～3個月后，沉降基本趨于穩定（沉降速度小于0.1～0.2mm/d） 時， 觀測周期改變為 3～5 天 1 次， 直至沉降速度小于0.04mm/d 進入穩定階段為止。
2、地下隧道拱頂與底部沉降觀測周期
從地鐵施工開始到貫通期間， 對暗挖地段隧道的拱頂與底部作跟蹤沉降觀測， 對沉降量大的地段應采取注漿加固等措施控制繼續沉降。
觀測周期定為在掘進工作面前后的30m段每日1次， 其它地段為每周1次或每月1次，到基本穩定為止。
3、地鐵隧道變形觀測的周期
地鐵隧道變形觀測分為兩個階段：
第一階段為地鐵貫通做好道床到正式通車運營期間，每3個月觀測1次；
第二階段為地鐵開始運營以后，每半年或一年觀測1次，直至穩定。
地鐵工程變形監測 服務優勢
1.擁有資深專家團隊，專業的工程師團隊和全面的檢測能力。
2.多年檢測行業經驗，成熟的質量管控團隊，可為客戶提供質量管控方案。
3.專業的體系審核團隊，可為企業提供質量審核服務，查找質量問題降低質量風險。
4.中科檢測是綜合化的檢測集團，集檢驗檢測、認證鑒定、技術服務、咨詢培訓為一體的公共服務機構。
